«Мы знаем о надвигающейся катастрофе, но почему-то все же доверяем рынку и думаем, что дела как-нибудь наладятся сами собой» (Славой Жижек, философ). В декабре многие работники «АвтоВАЗа» получили предложения уволиться с предприятия и перейти в дочерние структуры с оптимистичным, на первый взгляд, названием «Перспектива» и чуть менее внушающим доверие «Реформинг-центр». Уж не знаю, кто выдумал такие названия, но суть дела они и скрывают, и отражают одновременно.

Скрывают, потому что вопросов по поводу этих дочерних предприятий больше, чем известной информации. И, тем не менее, названия дают маленькую подсказку. В одном случае есть намек на перспективу, а в другом — предупреждение о «реформинге», или по-русски, переделке. К слову, термин «реформинг» означает химический процесс перегонки нефтепродуктов для получения более очищенного и эффективного бензина.

Так что же мы знаем об этих двух загадочных дочерних предприятиях? Во-первых, то, что они создаются согласно плану правительства. Как обещал Игорь Шувалов, два юридических лица — «АвтоВАЗ-перспектива» и «Реформинг-центр» — являются стопроцентными дочерними предприятиями «АвтоВАЗа» и будут полностью обеспечивать работой до 15 тысяч вазовцев. Правда, теперь оказывается, что «АвтоВАЗ» трудоустроит в «дочках» только 12,4 тысячи человек (заявление вице-президента предприятия по персоналу и социальной политике Дмитрия Михаленко).

Во-вторых, зачем они создаются? По заявлению замминистра Минпромторга Станислава Наумова, создание этих дочерних предприятий — «это в первую очередь социально-психологическая мера, которая связана с предложением руководства «АвтоВАЗа» об оптимизации структуры занятости». В переводе на простой русских язык это означает, что раз уж сокращать численность «АвтоВАЗа» все равно придется (решение принято), то желательно провести его без лишних эксцессов и социального напряжения. Для этого «лишних» людей нужно перевести на другие предприятия (как бы относящиеся к «АвтоВАЗу», но уже не «АвтоВАЗ»), откуда через год их можно или вернуть, если потребуется, или спокойно уволить. Увольнения «не с ВАЗа» можно проводить «по-тихому» в любое время, они не привлекут внимания и не создадут ненужных проблем. Для большинства выводимых на «дочерние предприятия» уход с «АвтоВАЗа» через год станет билетом в один конец на пенсию или биржу труда.

В-третьих, в чем разница? По официальной версии, «АвтоВАЗ-Перспектива» — переходная площадка для тех рабочих, которые могут оказаться вне занятости на своих производствах. Замминистра Минпромторга Станислав Наумов описал разницу между двумя «дочками» так:
«АвтоВАЗ-Перспектива» — это возможность людям заявить о своем желании пойти на программу опережающего обучения, по прохождении которого часть работников (около 5 000) может быть возвращена на «АвтоВАЗ». Реформинг-центр создается для заводчан предпенсионного возраста, чтобы создать им какие-то условия на территории завода, чтобы они были востребованными. Это позволит им на протяжении ближайших 14 месяцев принимать участие в работах, связанных с подготовкой территории отдельных цехов под новые производства, которые начиная с 2012 года планируется запустить в эксплуатацию.

Резюме: разница между «Перспективой» и «Реформингом» лишь в том, что с «Перспективы» есть хоть какой-то шанс вернуться на завод, а с «Реформинга» — практически нет. Срок жизни обоих предприятий одинаковый — не более 14 месяцев.

Чем будут заниматься работники этих предприятий? Точно это неизвестно. Предположительно, заводчанам будет предложена работа по демонтажу оборудования, разборке и подготовке производственных площадей, ремонту помещений, кровли и так далее. Для кого-то ничего не изменится: ни место работы, ни трудовые обязанности… Кроме потери статуса постоянного работника «АвтоВАЗа» (со всеми сопутствующими гарантиями и льготами, включая корпоративную пенсию и льготы по коллективному договору).

Официальные лица завода заявляют, что зарплата на новых предприятиях составит порядка 12 тысяч рублей в месяц. (При этом ожидается, что средняя зарплата на заводе и дочерних предприятиях при нормальном режиме работы (на полную загрузку) составит 17,5 тысяч рублей.)
На зарплату работникам «дочек» государством выделено 750,106 млн. рублей. При этом 712,6 млн. рублей выделяются из федерального бюджета, 37,506 млн. рублей — из областного бюджета. Финансирование программы увеличено с 1 млрд. 104,4 млн. рублей до 1 млрд. 854,5 млн. рублей.

Что будет с дочерними предприятиями в дальнейшем? Как только эти деньги будут «освоены» (а этот бюджет рассчитан на 14 месяцев), дочерние предприятия прекратят свое существование, а работники (за исключением части, которую, возможно, примут назад после переподготовки) отправятся на «вольные хлеба». Кто-то на пенсию, кто-то на биржу, кто-то искать новую работу. Однако никаких гарантий возвращения на завод с дочерних предприятий ни у кого нет и быть не может.

В связи со складывающейся ситуацией в профком «Единство» поступает много обращений работников «АвтоВАЗа». Люди звонят и говорят, что им предлагают уволиться и перевестись в дочерние предприятия, иначе намекают на увольнение. Спрашивают: что делать?

Идти или не идти в дочерние предприятия, каждый должен решить сам. Мы не можем ни за кого принять это решение, но считаем, что люди должны знать правду и иметь максимум информации, для того чтобы сделать наилучший выбор для себя. Профсоюз «Единство» готов оказывать поддержку работникам «АвтоВАЗа», желающим коллективно отстаивать своё право на достойный труд, и приглашает вступать в члены профсоюза для совместного решения трудовых вопросов.

Андрей Ляпин, координатор МПРА—ВКТ в Тольятти (сайт Всероссийской конфедерации труда [1])

ИА «ИКД»

Ссылки по теме:

АвтоВАЗ: замминистра обещает светлое будущее, профсоюз опасается «аутсорсинга по-ВАЗовски» [2]

Металлурги АвтоВАЗа решили бороться и перешли в профсоюз «Единство» [2]

В Тольятти обсудили методы и задачи профсоюзов в условиях кризиса [2]

Работникам АвтоВАЗа разрешили приватизировать общежития [2]

В Тольятти прошел массовый митинг против сокращений [2]

В Тольятти начата подготовка к массовому митингу против сокращений на АвтоВАЗе [2]