По инициативе профсоюза «Единство»-АвтоВАЗ в Тольятти 18-19 ноября прошел «круглый стол» по теме «Профсоюзная стратегия в условия кризиса: как защитить интересы работников? Наши задачи, требования и действия». Поскольку грядут массовые увольнения на АвтоВАЗе (по разным оценкам вплоть до 40 тыс. человек), вопрос стоял серьезно: как спасти город, промышленность, рабочие места, в период, когда власть и бизнес под предлогом кризиса пытаются наступить на права трудящихся, а иногда, как в Тольятти, угрожают жизни целого города.

Мероприятие, в котором участвовало 20 профсоюзных и социальных активистов, как местных, так и приезжих, было организовано совместно Школой трудовой демократии, Институтом глобализации и социальных движений (ИГСО) и Всероссийской конфедерацией труда (ВКТ).

Председатель ВКТ Борис Кравченко открыл дискуссию, указанием на значимость вопроса: «Нам надо подумать, что делать, какие у нас ресурсы, субъект для борьбы, для того, чтобы продвинуть наши требования. Нельзя нам пропустить момент, поскольку АвтоВАЗ – вопиющий случай угрозы массовых увольнений, как мы сможем на это отреагировать – это проверка наших сил, эффективности нашей стратегии».

Сначала местные активисты обрисовали трагическую ситуацию, складывающуюся в городе и на заводе. Председатель профсоюза «Единство» АвтоВАЗа Петр Золотарев начал с утверждения: «Мы не хотим пассивно наблюдать за тем, как правительство решило начать с Тольятти новый эксперимент по моногородам, мы хотим спасти свой город, свою промышленность. Мы ищем пути, как повлиять на свою судьбу так, чтобы интересы рабочих и горожан были учтены».

По данным местных профсоюзных активистов, планы правительства и руководства ВАЗа выглядят примерно следующим образом: расчленение автогиганта на много мелких предприятий; массовые сокращения (на ВАЗе недавно еще работали 102 тыс. человек, сейчас 96 тыс., а плановая численность – 55 тыс.); снижение зарплаты (уже сейчас способом перевода оплаты со сдельной на тарифную систему зарплата многих упала вдвое).

Кажется, эти  действия  - прямой вызов трудящимся и всем горожанам. И все должны массово выходить на улицу, чтобы сопротивляться этому губительному курсу. Однако, не все так просто, конечно. Да, митинги за сохранение рабочих мест собирали несколько тысяч человек. Да, рабочие и горожане все обеспокоены.

Но есть серьезные препятствия для активной коллективной борьбы. Во-первых, самая организованная сила этого сопротивления – профсоюз «Единство» - страдает малочисленностью и отталкивает многих из-за ярлыков всякого рода («экстремисты», «с ними лучше не иметь дела», «бездельники…») которые на него повесили власти и заводская администрация.

Во-вторых, через СМИ упорно навязывает общественному мнению идею, что работники ВАЗа плохо работают, делают некачественные машины, т.е. о том, что в первую очередь рабочие сами виноваты, а никак ни менеджмент, который набивает себе карманы.

В-третьих, люди боятся потерять работу и многие считают так, что лучше вести себя тихо, чтобы их оставили и уволили скорее соседа.

В-четвертых, не хватает опыта коллективных действий и солидарности.

Одним словом, нет достаточно силы, чтобы работники и горожане смогли эффективно повлиять на свою судьбу. Но это только на первый взгляд. На этой плачевной констатации факта участники дискуссии не намерены были остановиться, а пытались найти пути преодоления препятствий и усиления позиций.

Далее, отнюдь не в порядке значимости, излагаются некоторые идеи, возникшие в ходе дискуссии:

- Просветительская работа: разъяснять, просвещать, общаться с работниками. Это вечная, тяжелая, но главная задача профсоюзов, чтобы воодушевить людей, вернуть себе доверие рабочих, развивать чувство собственного достоинства и солидарности.

- Распространять информацию по всем доступным каналам, чтобы люди получили реальную информацию о перспективах завода (например о том, что завод привело к банкротству именно воровство высшего менеджмента госкорпорации, о том, что раздробить завод экономически губительно), о реальных угрозах (например, о том, что, если тебя не уволили сегодня, это не означает, что не могут это сделать завтра; или о том, какие придуманы «хитрые» и скрытые формы «квази-увольнения» или «квази-занятости» через однодневные фирмы).

- Вести контр-пропаганду: о том, что не рабочие виноваты, что с учетом реальной структуризации ВАЗа и слабой модернизации производительность труда сопоставима с той, что на западных заводах (т.е. массовые увольнения отнюдь не экономически очевидная необходимость).

- Разработать широкий круг требований, которые могут найти отклик у широкого круга людей; для этого желательно подключить самые разные группы населения к процессу разработки и обсуждения этих требований, чтобы они отражали их интересы и притязания; обратиться в первую очередь к активным или потенциальным активным группам населения, способным к самоорганизации (например, профсоюзы других предприятий города, жители общежитий, активисты ТОСов, учителя, маршрутчики, мелкие предприниматели – поскольку все в той или иной степени зависят от успешной деятельности ВАЗа).

- Провести местный форум профсоюзных и социальных инициатив: как для того, чтобы обсудить программу требований и совместных действий, так и для того, чтобы установить горизонтальные связи и развивать солидарность.

Само содержание требований вызвало дебаты. Проект, подготовленный руководителями Школы трудовой демократии, вызвал дискуссию, в частности, из-за того, что он не учитывал на должном уровне необходимые действия по укреплению самоорганизации и профсоюзного движения и стоит на оборонительной позиции -  не допускать ухудшения уровня жизни трудящихся.

Требование национализации - которое фигурирует в резолюциях всех митингов на АвтоВАЗа - также подверглось критике. Председатель профсоюза «Тольятти-Каучук» Владимир Жильченко поделился мнением о том, что такой лозунг вызывает смех в Тольятти, где основная масса населения считает, что все беды АвтоВАЗа исходят как раз от государства. Представитель движения общежитий АвтоВАЗа Вера Алексейчук утверждала, что национализация необходима, но только при другом государстве. По мнению Галины Ракитской, лозунг национализации - крайне популистский и недопустим.

В конце концов все сошлись на том, что требовать национализации можно, поскольку это соответствует ожиданиям самых рабочих, но при этом необходимо разъяснить смысл, который в него вкладывается, а именно, отчетность и ответственность государства перед работниками и горожанами за функционирование завода.

Другое важное по содержанию требование - сочли необходимость снизить «заоблачные зарплаты высшего менеджмента» и сократить разницу между их оплатой и зарплатой рабочих.

- Присутствующие профсоюзные активисты поддержали идею о том, что им необходимо стремиться выйти за предел предприятия и собрать все самые активные социальные силы в гражданскую структуру, способную скоординировать кампанию по спасению завода и города. Это необходимо, поскольку опереться нужно на массовое движение, способно повлиять на соотношение сил в пользу трудящихся и горожан в целом.

В поисках субъекта

Необходимо найти «субъект, способный выдвинуть коллективные требования и эффективно их отстаивать. Это самый главный момент в общей стратегии. Возможно, это и самое слабое звено. Однако, есть и причины для оптимизма.

Как подытожил Борис Кагарлицкий (ИГСО), ситуация во многом отличается от той, в которой развивались профсоюзы в 90-ые годы. Сегодня у них появились потенциальные,  довольно сильные партнеры, которых тогда не было – это социальные движения всякого рода (жилищники, экологи, борцы с уплотнительной застройки, пенсионеры, льготники и т.п.). Проблема в том, что долгое время профсоюзы довольно неохотно – за редкими исключениями – шли на контакт и на сотрудничество с этими движениями.

В этом плане, по крайне мере с точки зрения редакции «ИКД», радует то, что председатель ВКТ Борис Кравченко открыто призвал профсоюзы «поддержать все социальные инициативы». По его мнению, «давно пора это делать, иначе мы останемся слишком слабыми, не сможем повлиять ни на что».

Карин Клеман (ИКД) вкратце обрисовала ситуацию со социальными инициативами в России сегодня. В частности, они рассказала об опыте Союза координационных советов России (СКС), неформальной сети местных коалиций социальных движений, которая более-менее успешно действует уже 5 лет. По мнению К. Клеман, социальные инициативы по сравнению с профсоюзами (имеется в виду реальные профсоюзы) относительно более развиты и относительно лучше взаимодействуют между собой, как показывает пример СКС. И в этом отношении, аргументировала она, город Тольятти мог бы стать идеальной площадкой для создания широкой и деятельной коалиции с участием профсоюзов и социальных инициатив за спасение завода и города.

Местные профсоюзные активисты положительно восприняли данную идею, однако высказали сомнения на счет ее реализуемости. Как сказал Петр Золотарев, «проблема в личностном факторе». «Я говорю именно о личности, - объяснил он, потому что практика показывает, что если никто не ведет вперед, люди не идут, они не любят идти в первые ряды. А где найти таких личностей? Заводных не так много. Мне самому не очень нравится быть лидером, но приходится. Мы, конечно, пытаемся найти таких людей, мы их воспитываем, обучаем, наращиваем, но многие не выдерживают долгий путь и трудности, многие уходят».

Тем не менее, есть убеждение, что время для проявления таких личностей как раз пришло. А если целеустремленно их искать, причем не только на заводе, но и в городе, то найти их можно. Остается только убедить их работать вместе и сотрудничать… И это тоже нелегкая задача, но во имя спасения города, она должна быть решаемой.

Тем более, что после двух массовых митингов, проведенных профсоюзом «Единство» в Тольятти, репутация профсоюза у горожан улучшилась. «Становится видно, что есть сила, которая пытается организовать сопротивление в городе», - подтвердили жители - не члены профсоюза. Александр Лашманкин (активист социальных инициатив Самары) даже предположил, что «Единство» стало «локомотивом» народного сопротивления в Тольятти. Он призвал не отказаться от публичных действий вроде митингов, поскольку «это обращение к общественности, властное действие».

Так что общее направление дальнейшей работы (и, как нам кажется, не только в Тольятти) – это взаимодействие между дееспособными профсоюзами и социальными движениями, формирование нового коллективного субъекта, обращение к общественности и властное действие.

ИА «ИКД»

Ссылки по теме:

Работникам АвтоВАЗа разрешили приватизировать общежития

В Тольятти прошел массовый митинг против сокращений

В Тольятти начата подготовка к массовому митингу против сокращений на АвтоВАЗе

10—17 октября: неделя единых действий «Выход из кризиса — не за счет народа!»

Профсоюз Единство «АвтоВАЗа»: «Проблемы предприятия должны решаться по-государственному, в интересах общества»

Официальное заявление профкома ОАО «АВТОВАЗ» «Единство» в связи с забастовкой работников ВАЗа